ЖД подкладки и накладки

Создание условий для расширения возможностей использования железнодорожного состава для грузовых и пассажирских перевозок предполагает наращивание темпов прокладки новых магистралей и модернизацию эксплуатируемых железнодорожных путей. Если учесть, что грузовые перевозки включают в себя сферу использования различных видов подвижного состава во всевозможных областях промышленной деятельности, то подсчитать общую протяженность эксплуатируемых и строящихся железнодорожных путей довольно сложно. Все это требует большого количества комплектующих деталей. Накладки и подкладки являются техническими элементами, без которых невозможно осуществить монтаж железнодорожных путей.

Требования к накладкам и подкладкам

Рельсы подвергаются интенсивным динамическим нагрузкам, поэтому кроме отличных характеристик самих рельс, необходимо обеспечить и их качественный монтаж, укладку на шпалы и скрепление между собой.

Технические параметры подкладок, являющихся связующим элементом между рельсами и шпалами, должны обеспечивать выполнение следующих задач:

• оказывать надежное крепление, гарантирующее минимально допустимые показатели сдвига рельса при нагрузках;
• способствовать равномерному распределению вертикальных нагрузок веса подвижных составов;
• обеспечивать сохранение определенного угла наклона рельсов в соответствии с технологическими особенностями укладки железнодорожного полотна.

Исходя из проектных параметров, для обустройства железнодорожных путей используются несколько типов шпал (деревянные, бетонные) и рельс, различающихся по профилю и технологическому назначению. В каждой конкретной ситуации применяются различные виды жд подкладок. Они могут различаться по способам крепления к шпалам. Также существуют различия по конфигурации, габаритным размерам, определяемых условиями оптимальной адаптации изделия при монтаже на определенные типы шпал. Вес жд подкладки (6,85-9,7 кг) определяется техническими условиями производства.

Основное предназначение накладок – обеспечить крепление состыкованных между собой рельс. Соединение металлоконструкций между собой должно обеспечивать качественность крепления, выдерживать усиленные поперечные нагрузки и обладать достаточным запасом прочности на изгиб.

Конструкционное исполнение изделий может различаться по вариантам расположения, количеству и форме крепежных отверстий под болтовые соединения, конфигурации накладок (для крепления одинаковых и различных типов рельс). Размеры накладок определяются на основании технических условий их производства. Отдельной категорией можно считать накладки с полимерным, изолирующим покрытием. Материалом для изготовления накладок служат марки высокопрочной стали.

Приобретение продукции

Предлагаем купить ЖД подкладки и накладки, созданные в соответствие с ГОСТами 16277-2016 и 33184-2014, различных модификаций в любых объемах. Цена изделия зависит от марки металлоконструкций, себестоимости затрат на производство и условий поставки. Транспортировку осуществляем кроме Российской Федерации еще и в страны расположенные неподалеку.